Вертолёты 450 серии

SuperPuper пишет: Для тех, кто хочет затариваться оригинальными запчастями от Align.
На ebay есть продавец hobbybest, он шлёт все заказы EMSом, скорость доставки 6 дней из Гонконга. Курьер привозит на дом посылку.
Стоимость доставки высокая, но не офигеть как (15-20 долларов).

Ссылку на продавца оставь плизз.

В яндексе выдает толь это
http://stores.ebay.com/HOBBYBEST

Про то как 450ка хлопает лопостями . На улице был штиль и минус 5градусов.
Первое видео со старым акб, второе с новым ... для сравнения. Это к тому вопросу о том, что какие обороты ОР должны быть при "вальяжных " маневрах.
На мой взгляд,, приятнее летать, когда оборотов больше и свежий акб.


Trex450 flaybar:

Trex450 flaybar и новый акб:

Может кто уже читал. Но вот тема про вальяжные полеты правда на 7ке. Это реально. И масса плюсов.
http://forum.rcdesign.ru/f60/thread329281.html
Попробую так на 450ке сделать.

kolob пишет: Может кто уже читал. Но вот тема про вальяжные полеты правда на 7ке. Это реально. И масса плюсов.
http://forum.rcdesign.ru/f60/thread329281.html
Попробую так на 450ке сделать.

Сань, ну как? Ты проводил эти эксперименты с 450? Получилось? Или на 450 так не прокатит??

Пока руки не дошли.
Собрал инфу о количестве оборотов 450ки. Кто и с какими оборотами летает. Замерил наконец-то свои обототы с дохлым аком на фблке.

Резульнаты немного удивили.
Вообщем верт норсально делает легкое 3д с 2800об для блина нужно еще меньше 2600. Моя фблка со скорпионом и дохлым акком разгоняетс до 3200 об. И уверенно делает тик-таки , пирофлипы, и силовые. Так вот на видео выше, когдга верт лопнун на 2й минуте с новым акком, там было больше 3200об процентов на 30. ( судя по звуку). Но это еще не все. На флайбарном с ремнем и с этими же акками показатели меньше процентов на 20.
По соцапросу народ летает на 2800 и 3000, 32000. И только один Александр 1 отписал, что мочит на 3600об. (У него правда 1300mA 6s)

Еще добавлю. На старых акках тупо понизить обороты и в небо можно, но красивых флипов и ролов не выдет, ибо будет мощная просадка при нагрузге. Нужно настравиать гуавер под низкие обороты и нормальны акб.... а и еще прямые руки. .. у меня нет ни регуля, ни программатора.

Сегодня на поле выбрался и чудно полетал на 450-ке фбл.
К сожалению тахометра не брал, но это не помешало поиграть с оборотами ОР.
Результаты:
было отлётано 3 старых и 2 новых ака.
1. 2- с оборотами 3200. как и раньше. так сказать вспоминал как летать.
мотор скорп 2221-6 4400об\в рег СуперБраин 60А (у него есть гувер, но там только 3 режима авто, лоу и хиг - стоит хиг.).
полёт до плавной отсечки 4 минуты. Летал пируэты, флипы, ролы, радуги. Верт нормально уходит вверх на 75% газа.
в пульте стоит тротл 100-90-100%
2. Поставил 3-й старый акб (для справки турнига 2,2А 40С 3S). и тупо зажал в пульте тротл 60-50-60%. где-то 2800 оборотов.
верт также ловко выполняет флипы, ролы, пируэты. вверх уходит тяжело. душатся обороты, но летит. секунд 3-5 выдерживает.
Время полёта увеличилось до плавной отсечки до 5,5минут.
3. тут ещё интереснее. поставил свежий нанотех 2,2А 3S 45С. т.к. с ним обороты ещё больше, то сразу зажал их до 45-40-45% и в небо. Обороты по звуку были меньше 2800 процентов на 10.
Верт легко выполнял флипы, ролы, пируэты, пролёты, мёртвые петли, инверты всякие, но вверх очень тяжело... обороты душатся при 75% газа. Так что, думаю больше угла в 6 градусов не выходило. Посадил и поставил 50-40-50% тут стало мне очень хорошо. и крутится на месте и вверх стал более активно лететь. полёт подолжался 6,5 минут.
4. последний акб отлетал (флипы, ролы, и .т.д. ... т.е. не блином) с последними настройками 7,5 минут. тут стемнело и пришлось свернуться.
потом замерю обороты с этими настройками.
ИМХО: с последними настройками (пункт 4) комфортно летать лёгкое 3D и оттачивать фигуры.
Плюсы:
1. время полётов не 4 минуты , а 7,5
2. нагрузка на силовую и на механику на 40% меньше
3. ресурс больше.
4. комфортные полёты с фигурами лёгкого 3D.
5. фигуры медленные. Больше времени подумать.
МИНУСЫ:
1. про силовые фигуры и "тапок в пол" можно забыть.
2. приходилось "играть шагом на грани" чтобы не задушить силовую
3. выше риск не вытянуть при ошибках.

и уточню. Тест был в абсолютный штиль и 0 градусов цельсия.

и ещё. думаю важное замечание - это какие сервы стоят на автомате перекоса. ибо в -5 летал с HTX900 - флипы были медленные, как в замедленном кино. А сейчас стоят цифры со скоростью 0,07. поэтому даже при малых оборотах верт бодренько крутится.


как-то так.

Молодец Саня!!! Ну вот благодаря твоим экспериментам, можно манипулировать с вертолётом каждому под себя . Кому жесткое 3D, добавить оборотов, кому блином полетать- можно убавить,да ещё и времени полетать блинчиком увеличивается. Ну конечно ещё всё от аккумов зависит, а так зачёт!! Самое главное,что и на убавленых оборотах летать будет

Ты же летом летал 8 минут на одном аке а я удивлялся как это у тебя получалось

Конечно, у меня же не было прибора для замера оборотов, выставил IDL 1 на 80-60-80, так и летал. Дима Семен первый кто сказал на полетушках в зале,что судя по звуку оборотов маловато, ну я и сделал 100-80-100. И поменялось время полёта с 8 минут на 6 минут. В общем всё методом тыка А аккумы у меня сам знаеш, для 3D слабенькие, всего 35С. В общем ещё тогда я получается проделывал эти манипуляции с вертом, да только не придал этому значения, а теперь то выясняется что и на малых оборотах летать то можно (только осторожно)

скоро придёт руг yep 40А c картой програмирования. говорят в нем гувер норм. проверим.

Сегодня довелось летать с регулем yep 40 на флайбарном верте. Пока поставил без гувера. Не впечатлило. Какая-то непонятная мне особенность этого регуля. Плавная кривая наростания и спада газа с задержкой около 1 секунды от стика на пульте. Чтобы мотор сильно не душился при флипе пришлось выставивь в идле1 ровную полку тротла 80%.

Будем юзать дальше.

Летал сегодня на 450ке фбл тарот. На улице -16 и ветер 4м/с. Успешно отлетал 4 акб без приключений. Мороз ему не почем Звук лопастей шикарный зимой.

Поздравляю себя с приобретением T-Rex 450 Sport! Договорились с женой, что это Новый год, 23 февраля и 8 марта в одном флаконе.
Флайбарный. Решил, так сказать, приникнуть к истокам.
Подключение приёмника оказалось тем ещё приключением, и оказалось, что моя аппаратура с альтернативной прошивкой (многопротокольная) просто так не позволяет настроить себя для работы с флайбарными аппаратами.
Но ничего, сейчас всё настроено.
Жду погоды.

Поздравляю Олег!!! С прибавлением!! И хороших полётов

Поздравляю! Удачных полетов!

Олег, поздравляю! самый популярный и экономически оправданный класс моделей.
Хочу предостеречь от зимней неожиданности из личного опыта.

Дело в том, что многие гироскопы зимой замерзают и теряют "ноль". Хвост медленно начинает уводить.
У меня есть такой эффект с футабой 401 и с его клонами. прочитал мануал - там пишут, "Температура эксплуатации от -5 до 50 град Цельсия"
Будь готов подруливать.

п.с. а вот с gp780 от аляйн летал в - 10 - держит. Хотя в инструкции тоже пишут от 0 до +65 град. цельсия.

и для сравнения ФБЛ тарот успешно выдержал -15градусов. но пальцы мёрзнут "на раз".

у меня, по-моему, какой-то из алайновских гироскоп.
но на морозе летать я нет.
машины нет, да и на морозе пальцы сразу задубеют.
не, я лучше летом (весной).
верты в рюкзак, на велик прыгнуть -- и в лес либо в поля.

Гира у меня GP790, сервы кругом алайновские.
Подруливать ещё на мелколётах привык, но -- мороз. Что-то я сегодня прошёл пешком (для разминки) пару остановок и задубел.
То, что модель самая распространённая, и взяло верх. Везде можно разжиться запчастями. Как оригинальными, так и клоновыми.

А вот вопрос.
Даже опрос.
А кто какими коннекторами к батареям пользуется?
А то я получил вертолёт с аккумуляторами, а у них Т-коннекторы. Так неудобно их втыкать, что просто ужас какой-то.
Пока втыкал при настройке, вспомнил основную часть матных ругательств.

Стоит переходить на XT-60?

я такими пользуюсь везде, мне нравится.

Вот именно про них и говорю.
Втыкаю один язычок -- второй упирается, втыкаю второй -- первый наперекосяк.
Искры сыплются, приёмник моргает, контроллер крякает -- каждый раз думаю, кто первый не выдержит такого издевательства по броскам напряжения и помехам по силовой.

Желтые хт-60

ХТ-60 отлично держат нагрузки , по крайней мере у меня они стоят на вертах и на самолетах , и не один еще не сплавился ...

У меня тоже ХТ-60 стоят.